Dans les grandes villes françaises telles que Paris, Lyon et Marseille, les vélos électriques urbains (Urban E-Bikes) sont devenus des outils essentiels pour les déplacements quotidiens et la mobilité écologique.Marques françaises de vélos électriques, les distributeurs de kits de conversion et les usines d'assemblage OEM/ODM rencontrent souvent des difficultés d'installation lors du choix des batteries à tube vers le bas, notamment un espace limité dans le cadre triangulaire, des rails de montage lâches,et des déséquilibres dimensionnels physiques sous différentes exigences de puissance.

Afin de garantir la compatibilité structurelle lors de l'intégration des tubes descendants, les équipes d'achat doivent évaluer non seulement les dimensions physiques externes, mais aussi les paramètres techniques de base,y compris la configuration des cellules, capacité de sortie continue du BMS et protection contre les surcharges.

Pour la plupart des châssis de vélo électrique utilisant une conception de montage en tube descendant, la géométrie physique du boîtier de la batterie dicte la faisabilité de l'assemblage et l'esthétique structurelle globale.

• Compatibilité physique précise: Les dimensions standard du boîtier de la batterie Hailong sont de 368 × 95 × 138 mm. Cette conception structurelle s'aligne spécifiquement sur les espaces triangulaires standard du cadre,faciliter le montage sécurisé des rails et une fonctionnalité de relâchement rapide pratique.

• Poids et centre de gravité: avec un poids global compris entre 5 ̊8 kg (en fonction de la configuration de la cellule et de la capacité totale), le montage de la batterie sur le downtube abaisse le centre de gravité du vélo,amélioration de la stabilité de conduite sur les pavés urbains et les surfaces de routes inégales.

Au-delà de l'ajustement géométrique précis, la fourniture d'électricité fiable sur les trajets urbains à haute fréquence et les conditions météorologiques changeantes en France est soutenue par des spécifications techniques concrètes:

Construit avec de nouvelles cellules de catégorie A 18650 ou 21700, le pack maximise la densité d'énergie dans le boîtier standardisé 368 × 95 × 138 mm. Il prend en charge plusieurs options de tension (36V, 48V, 52V, 60V,et 72V) et capacités de 10 à 35Ah, offrant une autonomie fiable pour les déplacements quotidiens en ville.

Équipé d'une carte BMS intelligente de 20 A ou 30 A, le système offre une correspondance ciblée des moteurs: 20 A BMS pour les moteurs de banlieue de 500 W et 30 A BMS pour les moteurs de 750 W ‰ 1000 W.Cela empêche les déplacements accidentels sur le courant lors d'arrêts fréquents et de la circulation urbaine ou d'accélérations de pente.

Dans le cadre de tests rigoureux de décharge à 85%, la batterie maintient 800 à 1000 cycles de charge/décharge.Cette longévité réduit considérablement les coûts d'entretien et de remplacement à long terme des gestionnaires de flotte et des marques en France.

Pour les constructeurs d'appareils électriques français, les fabricants d'appareils électriques français et les assembleurs qui se préparent à l'achat en série, le processus de sélection suivant est recommandé:

1. Vérification dimensionnelle: Confirmer que le vide du tube descendant du châssis s'adapte aux dimensions du boîtier de 368 × 95 × 138 mm avant la production en série.

2. L'alignement du moteur et du BMS: faire correspondre les spécifications du BMS à la puissance nominale du moteur (sélectionner 20 A BMS pour les moteurs de 500 W; spécifier 30 A BMS pour les moteurs de 750 W ‰ 1000 W).

3. Intégration du chargeur: associé à des chargeurs intelligents 2A5A pour optimiser l'efficacité de la charge tout en préservant la durée de vie des cellules.

Pour explorer les spécifications techniques complètes et les options de personnalisation, veuillez visiter:Produit de batterie Hailong. Pour demander des dessins d'ingénierie ou des devis, n'hésitez pas àNous contacter