Dans un vélo électrique, le moteur, le contrôleur et la batterie forment un système d’alimentation étroitement connecté.
Si l’un de ces trois composants n’est pas correctement adapté, le vélo électrique peut souffrir de :

• Faible accélération

• Coupure de tension pendant la conduite

• Moteurs en surchauffe

• Dommages à la batterie

• Durée de vie raccourcie

• Même une panne complète du système

Ce guide explique comment ces composants fonctionnent ensemble et comment garantir une adéquation parfaite, en particulier pour les acheteurs B2B ou les clients choisissant des batteries personnalisées.

1. Batterie : la source d'énergie qui définit la tension et la capacité de sortie du système

Une batterie déterminecombien d'énergiele système peut fournir.
Ses paramètres clés :

✔ (1) Tension (V) — Définit la plate-forme du système

Niveaux communs :

• 36V– vélos de ville/banlieusard

• 48V– système électrique grand public

• 52V– couple et accélération plus élevés

• 60V– systèmes cargo/tout-terrain haute puissance

  
  

  La tension de la batterie DOIT correspondre à celle du contrôleur et du moteur.

  ✔ (2) Capacité (Ah) — Détermine la portée

  Ah plus élevé = autonomie plus longue.
  (N'augmente PAS le couple ou la puissance.)

  ✔ (3) Courant de décharge continu maximum (A) — Impact direct sur la puissance

  Ceci est généralement ignoré mais extrêmement important.

  Le courant de décharge de la batterie doit être ≥ le courant du contrôleur.

  Dans le cas contraire, la batterie peut :

  • Coupé pendant l'accélération

  • Surchauffer

  • Déclencher les protections BMS

  • Perdez de la capacité plus rapidement

  ---

  2. Contrôleur : le « cerveau » qui gère le flux de courant

  Le contrôleur régulecombien de courant va au moteur.
  Ses spécifications déterminent la puissance réelle du vélo électrique.

  Paramètres clés :

  ✔ (1) Tension nominale

  Doit être le même que la batterie.

  ✔ (2) Courant de sortie maximal (A)

  Cela détermine le couple et l’accélération.

  Formule:

  Puissance (W) = Tension (V) × Courant (A)

  Exemple:

  • 48 V × 18 A ≈ 860 W

  • 48 V × 25 A ≈ 1 200 W

  Courant plus élevé = couple plus fort.

  ✔ (3) Fonctions de protection

  • Protection contre les surintensités

  • Protection contre les courts-circuits

  • Protection contre la température

  Un bon contrôleur améliore à la fois les performances et la sécurité.

  ---

  3. Moteur : convertit l’énergie électrique en énergie mécanique

  L'appariement du moteur se concentre surs'il peut gérer la sortie du contrôleur.

  Paramètres clés :

  ✔ (1) Puissance nominale

  Typique : 250 W / 350 W / 500 W / 750 W / 1 000 W

  ✔ (2) Puissance de crête

  Généralement 2 à 2,5 fois la puissance nominale.

  Par exemple:
  Un moteur de 750 W peut atteindre1 200 à 1 500 W en crête.

  ✔ (3) Tension nominale

  Encore une fois, doit correspondre à la batterie et au contrôleur.

  ✔ (4) Valeur KV (RPM par Volt)

  Détermine les caractéristiques de couple par rapport à la vitesse.

  ---

  4. Les règles du Perfect Matching (très pratiques pour les acheteurs)

  Ce sont les règles de correspondance les plus simples et les plus fiables utilisées par la plupart des usines OEM :

  ---

  Règle 1 : la tension doit correspondre sur tous les composants

  ✔ Batterie 48 V → Contrôleur 48 V → Moteur 48 V
  ✘ Batterie 36 V + contrôleur 48 V (le vélo ne démarre pas)
  ✘ Batterie 48V + moteur 36V (risque de brûler le moteur)

  ---

  Règle 2 : Courant de décharge de la batterie ≥ Courant du contrôleur

  Exemple:
  Contrôleur : 48 V 25 A.
  La batterie doit supporter au moins25A continu.

  Sinon:

  • Coupure soudaine

  • Mauvaise accélération

  • Surchauffe de la batterie

  • Arrêt du GTC

  ---

  Règle 3 : Courant du contrôleur ≤ Capacité de pointe du moteur

  Exemple:

  • Moteur 750 W → crête ~25-28A
    Le bon contrôleur est donc :

  ✔ 48 V 22-25 A
  ✘ 48 V 30 A (peut surchauffer le moteur)

  ---

  Règle 4 : utilisez les niveaux de puissance couramment associés

  Batterie	Contrôleur	Moteur	Application
  36V 10Ah	15A	250W	Déplacements urbains
  48V 13Ah	18A	350-500 W	Déplacements quotidiens / sentiers légers
  48 V 15-17 Ah	22A	750W	Vélos à couple élevé
  52 V 17-20 Ah	25-28A	750 à 1 000 W	Vélo électrique tout-terrain
  60V 20Ah+	≥35A	1200W+	Cargo / Tout-terrain extrême

  Ces combinaisons garantissent des performances stables et la longévité des composants.

  ---

  Règle 5 : Pour les achats B2B, demandez toujours une solution de correspondance complète

  Lorsque vous achetez en gros, demandez à votre fournisseur :

  • Proposition complète d'appariement moteur-contrôleur-batterie

  • Courant nominal BMS

  • Rapport de test de charge

  • Courbe de décharge

  • Schéma de câblage

  Cela évite les problèmes de compatibilité et réduit les problèmes après-vente.

  ---

  5. Que se passe-t-il s’ils ne correspondent pas ? (Problèmes du monde réel)

  Faible accélération

  → Courant du contrôleur trop élevé mais courant de la batterie trop faible.

  Coupure de courant soudaine

  → Protection contre les surintensités BMS.

  Surchauffe du moteur

  → Le contrôleur délivre plus de courant que ce que le moteur peut gérer.

  Dommages au contrôleur

  → Inadéquation de tension.

  Dégradation rapide de la batterie

  → Décharge de surintensité à long terme.

  ---

  6. Résumé en une phrase

  Batterie = réservoir de carburant
  Contrôleur = accélérateur et cerveau
  Moteur = moteur

  Les trois doivent correspondre en niveaux de tension et de courant pour garantir une puissance stable, une longue durée de vie et des performances maximales.