Si vous roulez souvent en vélo électrique, vous avez probablement déjà été confronté à cette situation :
« Ça marchait bien hier, mais aujourd'hui, il n'y a plus de courant. »
« Je l'ai chargé toute la nuit, mais il n'y a toujours pas de courant. »
Ne paniquez pas !
Une batterie qui ne fonctionne pas ne signifie pas toujours qu'elle est cassée.
Dans de nombreux cas, il s'agit simplement d'un problème facile à résoudre.
Jetons un coup d'œil — du point de vue d'un cycliste — aux 5 problèmes de batterie de vélo électrique les plus courants et comment les résoudre.
Port de charge lâche ou endommagé
Prise de courant ne fonctionnant pas
Protection du système de gestion de la batterie (BMS) déclenchée
Chargeur défectueux
Tout d'abord, vérifiez la prise de courant et le chargeur à l'aide d'un autre appareil.
Rebranchez solidement la batterie pour vous assurer que la prise est bien serrée.
Si la batterie n'a pas été utilisée depuis un certain temps, le BMS a peut-être basculé en mode de protection. Essayez de la charger pendant 2 à 3 heures en continu, puis vérifiez à nouveau.
Toujours pas de réponse ? Essayez un autre chargeur compatible (de préférence l'original).
Conseil : Si vous rangez votre batterie pendant une longue période, rechargez-la tous les 1 à 2 mois pour éviter une décharge excessive.
Fusible grillé
Connecteur de batterie lâche ou corrodé
Dysfonctionnement du contrôleur
Tension trop faible
Vérifiez s'il y a des connecteurs lâches ou oxydés entre la batterie et le vélo.
Remplacez le fusible par un fusible de même calibre s'il est grillé.
Utilisez un multimètre pour tester la tension de sortie :
Si zéro volt, le BMS a peut-être coupé la sortie.
Si beaucoup plus bas que la valeur nominale, la batterie est trop déchargée.
Chargez la batterie pendant 4 à 6 heures et testez à nouveau.
Vieillissement des cellules
Étalonnage inexact de l'affichage
Basse température
Surconsommation du moteur/contrôleur
Étalonnez l'indicateur de batterie : charge complète → décharge complète → charge complète à nouveau.
Vérifiez s'il y a un gonflement, une surchauffe ou une odeur — arrêtez de l'utiliser si l'un de ces éléments apparaît.
Notez que les basses températures réduisent temporairement les performances de la batterie au lithium.
Si l'alimentation se décharge trop rapidement, testez le moteur et le contrôleur pour détecter une consommation de courant anormale.
Conseil : Pour prolonger la durée de vie de la batterie, essayez de la maintenir entre 20 à 80 % de charge au lieu de cycles complets ou vides.
Protection de sortie BMS
Bornes de sortie lâches
Court-circuit du contrôleur ou du moteur
Retirez la batterie, attendez 5 à 10 minutes, puis réinstallez-la.
Vérifiez si les bornes de la batterie sont desserrées, présentent des marques de brûlure ou de la rouille.
Si la batterie affiche une tension normale, mais que le vélo ne bouge toujours pas, le contrôleur ou le moteur peut nécessiter des tests professionnels.
Vieillissement des cellules ou court-circuit interne
Chargeur incompatible
Température ambiante élevée
Dommages internes
Ne pas chargez ou déchargez à nouveau la batterie.
Placez-la dans un endroit frais et ventilé, à l'écart des objets inflammables.
Contactez le vendeur ou remplacez la batterie dès que possible.
Consigne de sécurité : Choisissez toujours des batteries avec un BMS fiable et des cellules de qualité (les batteries au lithium Samsung, Panasonic en sont de bons exemples).
| Type de problème | Cause probable | Solution rapide |
|---|---|---|
| Ne se charge pas | Prise lâche / mauvais chargeur | Rebrancher, tester le chargeur |
| S'allume mais ne bouge pas | Problème de fusible ou de connecteur | Remplacer le fusible, rebrancher |
| Se décharge trop vite | Vieillissement des cellules / temps froid | Étalonner, vérifier le moteur |
| Voyant allumé, vélo mort | Défaut du contrôleur | Inspecter la sortie, tester le contrôleur |
| Gonflement / odeur | Cellules endommagées | Arrêter l'utilisation, remplacer la batterie |
Si vous roulez souvent en vélo électrique, vous avez probablement déjà été confronté à cette situation :
« Ça marchait bien hier, mais aujourd'hui, il n'y a plus de courant. »
« Je l'ai chargé toute la nuit, mais il n'y a toujours pas de courant. »
Ne paniquez pas !
Une batterie qui ne fonctionne pas ne signifie pas toujours qu'elle est cassée.
Dans de nombreux cas, il s'agit simplement d'un problème facile à résoudre.
Jetons un coup d'œil — du point de vue d'un cycliste — aux 5 problèmes de batterie de vélo électrique les plus courants et comment les résoudre.
Port de charge lâche ou endommagé
Prise de courant ne fonctionnant pas
Protection du système de gestion de la batterie (BMS) déclenchée
Chargeur défectueux
Tout d'abord, vérifiez la prise de courant et le chargeur à l'aide d'un autre appareil.
Rebranchez solidement la batterie pour vous assurer que la prise est bien serrée.
Si la batterie n'a pas été utilisée depuis un certain temps, le BMS a peut-être basculé en mode de protection. Essayez de la charger pendant 2 à 3 heures en continu, puis vérifiez à nouveau.
Toujours pas de réponse ? Essayez un autre chargeur compatible (de préférence l'original).
Conseil : Si vous rangez votre batterie pendant une longue période, rechargez-la tous les 1 à 2 mois pour éviter une décharge excessive.
Fusible grillé
Connecteur de batterie lâche ou corrodé
Dysfonctionnement du contrôleur
Tension trop faible
Vérifiez s'il y a des connecteurs lâches ou oxydés entre la batterie et le vélo.
Remplacez le fusible par un fusible de même calibre s'il est grillé.
Utilisez un multimètre pour tester la tension de sortie :
Si zéro volt, le BMS a peut-être coupé la sortie.
Si beaucoup plus bas que la valeur nominale, la batterie est trop déchargée.
Chargez la batterie pendant 4 à 6 heures et testez à nouveau.
Vieillissement des cellules
Étalonnage inexact de l'affichage
Basse température
Surconsommation du moteur/contrôleur
Étalonnez l'indicateur de batterie : charge complète → décharge complète → charge complète à nouveau.
Vérifiez s'il y a un gonflement, une surchauffe ou une odeur — arrêtez de l'utiliser si l'un de ces éléments apparaît.
Notez que les basses températures réduisent temporairement les performances de la batterie au lithium.
Si l'alimentation se décharge trop rapidement, testez le moteur et le contrôleur pour détecter une consommation de courant anormale.
Conseil : Pour prolonger la durée de vie de la batterie, essayez de la maintenir entre 20 à 80 % de charge au lieu de cycles complets ou vides.
Protection de sortie BMS
Bornes de sortie lâches
Court-circuit du contrôleur ou du moteur
Retirez la batterie, attendez 5 à 10 minutes, puis réinstallez-la.
Vérifiez si les bornes de la batterie sont desserrées, présentent des marques de brûlure ou de la rouille.
Si la batterie affiche une tension normale, mais que le vélo ne bouge toujours pas, le contrôleur ou le moteur peut nécessiter des tests professionnels.
Vieillissement des cellules ou court-circuit interne
Chargeur incompatible
Température ambiante élevée
Dommages internes
Ne pas chargez ou déchargez à nouveau la batterie.
Placez-la dans un endroit frais et ventilé, à l'écart des objets inflammables.
Contactez le vendeur ou remplacez la batterie dès que possible.
Consigne de sécurité : Choisissez toujours des batteries avec un BMS fiable et des cellules de qualité (les batteries au lithium Samsung, Panasonic en sont de bons exemples).
| Type de problème | Cause probable | Solution rapide |
|---|---|---|
| Ne se charge pas | Prise lâche / mauvais chargeur | Rebrancher, tester le chargeur |
| S'allume mais ne bouge pas | Problème de fusible ou de connecteur | Remplacer le fusible, rebrancher |
| Se décharge trop vite | Vieillissement des cellules / temps froid | Étalonner, vérifier le moteur |
| Voyant allumé, vélo mort | Défaut du contrôleur | Inspecter la sortie, tester le contrôleur |
| Gonflement / odeur | Cellules endommagées | Arrêter l'utilisation, remplacer la batterie |