36V ou 48V ? Quels projets de vélos électriques urbains européens devraient vérifier avant de remplacer une batterie Silverfish

Dans le secteur européen de la rechange et du remplacement de vélos électriques, Batterie Silverfish 36V et Batterie Silverfish 48V sont des exigences d'approvisionnement courantes. Pour les entreprises de réparation, les distributeurs et les équipes de service de vélos électriques, une demande de batterie de remplacement d'une capacité différente implique plus que la comparaison des indices Ah.

Lors de la sélection d'une Batterie Lithium Silverfish, le système de tension, les paramètres de charge, les dimensions de la batterie, la capacité de décharge du BMS et les exigences du contrôleur peuvent tous affecter la compatibilité avec le véhicule d'origine.

Pour cette raison, choisir entre 36V et 48V n'est pas simplement une question de savoir quelle batterie offre des "performances plus élevées". C'est avant tout une décision d'adaptation de la batterie basée sur le système de vélo électrique existant.

Pourquoi une batterie 36V ne peut-elle pas simplement être remplacée par une batterie 48V ?

Une batterie de vélo électrique, un contrôleur de moteur et un chargeur sont généralement conçus pour fonctionner dans un système de tension spécifique.

Selon les spécifications disponibles des batteries Silverfish :

• La version 36V a une tension de charge maximale de 42V ;
• La version 48V a une tension de charge maximale de 54,6V ;
• Les tensions de coupure de décharge pour les deux systèmes sont également différentes.

Cela signifie qu'un système de vélo électrique 36V ne devrait pas être équipé automatiquement d'une batterie 48V simplement parce qu'un acheteur souhaite une capacité ou une configuration de sortie différente.

L'adaptation de la tension doit précéder la sélection de la capacité

Pour un Remplacement de batterie de vélo électrique, les acheteurs doivent d'abord confirmer :

• Tension nominale de la batterie d'origine ;
• Tension nominale du contrôleur ;
• Paramètres de sortie du chargeur d'origine ;
• Exigences de courant du moteur et du contrôleur.

Ce n'est qu'après que le système du véhicule prend en charge la tension requise que la capacité et la configuration du BMS doivent être prises en compte.

Que doivent considérer les acheteurs européens lors de la sélection d'une batterie Silverfish 36V ?

Le système 36V est couramment utilisé dans les vélos électriques de ville, les vélos électriques pliants et d'autres projets de vélos électriques compacts.

Pour les applications de remplacement, les spécifications disponibles des batteries Silverfish incluent des options de capacité telles que 8Ah, 10Ah, 15Ah et 20Ah.

Cependant, la capacité doit toujours être évaluée en fonction de l'espace d'installation disponible.

L'Ah n'est pas le seul facteur de sélection

Lors de la mise à niveau, par exemple, de 10Ah à 15Ah ou 20Ah, les acheteurs doivent également vérifier :

• Si le boîtier de la batterie peut être installé ;
• Espace disponible dans le compartiment à batterie ;
• Compatibilité du rail de montage et de la base ;
• Poids de la batterie et structure du véhicule ;
• Si la capacité de décharge du BMS correspond au contrôleur.

Pour cette raison, lors de l'approvisionnement d'un Remplacement de batterie Silverfish 36V, la confirmation des dimensions de la batterie d'origine et de la structure de montage doit précéder la sélection d'une capacité plus élevée.

Que faut-il vérifier pour une batterie Silverfish 48V ?

Pour les projets de vélos électriques urbains utilisant un système électrique à plus haute tension, une Batterie Silverfish 48V doit également être adaptée à l'ensemble du système du véhicule.

Les spécifications disponibles indiquent une tension de charge maximale de 54,6V et une tension de coupure de décharge de 39V pour la configuration 48V.

Cela signifie qu'une batterie de remplacement 48V doit être utilisée avec un système de charge et électrique 48V compatible plutôt que d'être directement combinée avec un chargeur 36V.

La capacité de décharge continue doit également être vérifiée par rapport aux exigences du contrôleur. Les configurations de batteries Lithium Silverfish disponibles incluent des options de décharge continue de 20A ou 30A pour différentes exigences de projet.

Pourquoi le BMS et le courant de décharge continu sont-ils importants ?

Certains projets de batteries de remplacement se concentrent principalement sur :

Tension + Ah

Cependant, la configuration du BMS et le courant de décharge continu sont également importants lors de l'adaptation d'une batterie à un système de vélo électrique existant.

Les fonctions BMS listées peuvent inclure :

• Protection contre la surcharge ;
• Protection contre la décharge excessive ;
• Protection contre les surintensités ;
• Protection contre les courts-circuits ;
• Protection contre la température ;
• Équilibrage des cellules.

De plus, les configurations de décharge continue de 20A et 30A peuvent convenir à différentes exigences de contrôleur.

Même lorsque deux batteries ont la même tension et la même capacité, elles ne doivent pas être considérées comme interchangeables si leurs spécifications de sortie BMS ne correspondent pas au système du véhicule.

Un processus de sélection pratique pour les projets de vélos électriques urbains européens

Étape 1 : Confirmer la tension d'origine

Vérifiez si le système d'origine est 36V ou 48V en consultant l'étiquette de la batterie et les spécifications du contrôleur.

Étape 2 : Vérifier les paramètres du chargeur

Un système de batterie au lithium 36V utilise généralement une tension de charge de 42V, tandis qu'un système de batterie au lithium 48V utilise généralement 54,6V. Le chargeur doit correspondre au système de batterie.

Étape 3 : Confirmer les dimensions et le montage

Les spécifications disponibles des batteries Silverfish indiquent une taille de référence de 387 * 56 * 110 mm, avec certaines options de personnalisation de longueur. Les acheteurs doivent toujours vérifier le compartiment à batterie, le rail de montage et la structure de verrouillage avant le remplacement.

Étape 4 : Adapter le contrôleur et les exigences de décharge

Sélectionnez un BMS et une configuration de décharge continue appropriés, tels que 20A ou 30A, en fonction des exigences du moteur et du contrôleur.

Conclusion

Pour les projets de remplacement de vélos électriques urbains européens, le choix entre une Batterie Silverfish 36V et une Batterie Silverfish 48V ne doit pas être basé uniquement sur la tension la plus élevée.

Un processus de sélection plus pratique est le suivant :

Tension d'origine → Chargeur → Dimensions de la batterie → Structure de montage → BMS → Courant de décharge continu → Compatibilité du contrôleur

En suivant ce processus, les distributeurs, les entreprises de réparation et les équipes de service OEM peuvent évaluer si une Batterie Lithium Silverfish correspond au véhicule existant et sélectionner une capacité et une configuration appropriées pour le projet.

Besoin d'aide pour adapter une batterie Lithium Silverfish pour votre projet de vélo électrique européen ? Envoyez-nous des photos de votre batterie d'origine, la tension, les dimensions et les détails du connecteur pour confirmation des spécifications techniques.

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